HU RO EN  
Chances of retaining talent in the region
HURO/1001

Galamb József  (Under construction)


(Makó, 1881 - Detroit, 1955)

  

Domeniu de activitate: știință, tehnic

Funcția: Inginer mecanic, constructor, proiectant

Școli: Școală elementară și gimnaziu la Makó, Școala Profesională Industrială la Szeged, Șoala superioară de Industrie la Budapesta

Localități unde a lucrat: Makó, Diósgyőr, Hódmezővásárhely, Arad, Békéscsaba, Drezda, Hamburg, Berlin, Bremen, Düsseldorf, Frankfurt, St Louis, New York, Pittshburg, Clevleand, Detroit

Fabrici în care a lucrat: Fabrica de Fier din Diósgyőr, Magyar Autómobil rt., Fabricile Daimler și Benz, Adler Automobil Company, Thomson Leather Decoratin Company, Albany State House, Fabrica Westinghouse, Stearn's Automobile Company, Harris Automotive Press Company, Fabrica Ford

 

Biografie: provine dintr-o familie săracă din Makó. A lucrat în mai multe locuri din Ungaria. Cu bursă ajunge în Germania, iar mai târziu a emigrat în Statele Unite ale Americii. A lucrat în diferitele faze ale fabricării autovehiculelor, după care în final a fost angajat de Fabrica Ford pe postul de proiectant. Împreună cu Farkas Jenő și cu americanul Childe Wills a proiectat componentele cunoscutului Ford T. Acesta a fost o mașină ieftin de produs ușor de utilizat. Prin conducerea lui Galamb, au trecut la fabricarea în masă a modelului. Datorită acestei inovații revoluționare, Ford T a devenit prima mașină populară

 

Principalele lucrări: Ford Model T (prima mașină de producție în masă), cutie de viteză cu mecanism planetar, motor cu chiulasă detașabil, tractor Fordson.